Буксиры: начало
Рождение идеи
21 декабря 1736 года английскому изобретателю Джонатану Халлсу (Jonathan Hulls) от имени Ее Величества был выдан патент на изобретение парового движителя для буксировки судов и кораблей в порты или из портов, а также по реке, против ветра и течения или в штиль.
Предложенный Халлсом движитель представлял собой небольшое судно, в носовой части которого установлена паровая машина, а в кормовой части - шесть весел, равномерно закрепленных вокруг одной оси и стянутые между собой веревкой. Это гребное колесо соединялось ременной передачей с паровой машиной.
Халлс также показал, как поступательное движение штока поршня паровой машины преобразовать в круговое вращение.
Интересно то, что Халлс подошел к теме рационально: он не замахивался на романтические темы типа кругосветного путешествия, а пытался современными технологиями решить вполне прикладную задачу, которая в то время ограничивала возможности портов в приемке и отправке судов.
Доподлинно не известно, было ли построено …
Предложенный Халлсом движитель представлял собой небольшое судно, в носовой части которого установлена паровая машина, а в кормовой части - шесть весел, равномерно закрепленных вокруг одной оси и стянутые между собой веревкой. Это гребное колесо соединялось ременной передачей с паровой машиной.
Халлс также показал, как поступательное движение штока поршня паровой машины преобразовать в круговое вращение.
Интересно то, что Халлс подошел к теме рационально: он не замахивался на романтические темы типа кругосветного путешествия, а пытался современными технологиями решить вполне прикладную задачу, которая в то время ограничивала возможности портов в приемке и отправке судов.
Доподлинно не известно, было ли построено …
